Olafsdottir

Upps, das muss hier natürlich "Heinrich Opel" heißen. Geadelt wurde er ja erst 1917.

Nicht ganz so zufälliger historischer Fakt: Da wir heute 150 Jahre Opel haben, schnell ein paar Zeilen hierzu: Das Unternehmen wird 1862 zur Produktion von Nähmaschinen gegründet, stellt dann gegen Ende des Jahrhunderts Fahrräder her und produziert 1899 sein erstes Auto. Dieses ist allerdings nicht im Opelwerk entstanden, sondern gelangt durch Übernahme der Firma Lutzmann in Opel-Besitz. Diesen hat Lutzmann, der nun Direktor bei Opel wird, bereits 1897 auf der ersten Internationalen Automobil-Ausstellung vorgestellt. Im Bild sieht man die Nähmaschine. Weiterlesen...

Hier hat's das Opelfahrrad als Sonderanfertigung für und mit den Gebrüdern Opel. Von links nach rechts: Carl, Wilhelm, Heinrich, Fritz und Ludwig. Das Bild ist von 1895, die Fahrradproduktion begann 1886 mit einem Hochrad-Modell Weiterlesen...

Und letztlich ein Bild des "Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann" von 1899. rechts auf dem Auto: Heinrich von Opel. Weiterlesen...

Alles, was sich in dieser Abteilung ("Nachrichten aus einer anderen Welt") befindet, bezieht sich auf die Facebook-Seite - das sind die automatisch von dort weitergeleiteten Beiträge. Den genannten Tippfehler auf der Homepage habe ich gerade entsorgt. Vielen Dank! Rainer

Oh, die Seitenumstellung ... Logo oder Stimmungsbild? Wir haben jetzt erst einmal ein dezentes Stimmungsbild genommen. Weiterlesen...

Heute vor 100 Jahren starb der berühmte Abenteuer-Autor Karl May. Seine Romane bilden eine gute Vorlage für zahlreiche Abenteuer, auch wenn sie oft nur eher zaghaften Bezug zur Realität haben, da May die Orte, über die er schrieb, erst sehr spät in seinem Leben besucht hat. Sein Erstlings-Roman "Waldröschen oder Die Rächerjagd rund um die Erde", der von 1882 bis 1884 als Fortsetzungsgeschichte erschien (ein Kolportageroman - das klären wir morgen), war zu dieser Zeit der erfolgreichste Roman in Deutschland. Der Roman ist bei der Karl May Stiftung als Online-Ausgabe zu lesen. (mit Dank an "Uigboern" aus dem MIDGARD-Forum) Waldröschen oder die Rächerjagd rund um die Erde http://www.karl-may-stiftung.de Großer Enthüllungsroman über die Geheimnisse der menschlichen Gesellschaft Weiterlesen...

Im Ergänzungsband zum Spielleiterschirm machen die "alternativen Abenteurertypen" genau das: Sie stellen auf Grundlage der existierenden Typen neue vor, die die vorgegebenen Basisdaten leicht abwandeln. Hauptsächlich kann man dabei mit den Lehrplänen spielen (Austausch von Fertigkeiten und/oder Abänderungen von Lernpunktkosten bei der Erschaffung), aber auch mit Ruhm, Finanzen sowie AP-Ermittlung. Der Band wird auch Hinweise erhalten, wie man das selbst machen kann. Der Tierarzt auf der 1880-Homepage ist ein erster (noch sehr zaghafter) Versuch in diese Richtung. Siehe auch hier. Rainer

Und hier die Atlternativen Abenteurertypen (in Klammern der jeweilige "Basistyp"): Aviator (Ingenieur), Fremdenführer (Händler), Handelsfahrer (Händler), Jurist (Diplomat), Kolonialarchäologe (Archäologe), Kopfgeldjäger (Soldat), Kriegsberichterstatter (Journalist), Motorist (Ingenieur), Pionier (Soldat), Politiker (Diplomat), Schattenmann (Glücksritter) und Tierarzt (Arzt). Weiterlesen...

Wir haben jetzt noch ein wenig an den Texten gearbeitet und u.a. allgemeine Anmerkungen zum Erschaffen neuer Abenteurertypen sowie neuer Fertigkeiten geschrieben. Alles in Allem sind das um die 180.000 Anschläge. Es wird neben dem Diener zwölf "alternative" Abenteurer geben, also solche, die auf bekannten Typen aufbauen, aber sie durch Änderungen in Lehrplan, Ruhm, Finanzen und AP-Bestimmung varieeren. Weiterlesen...

Und ja, der Tipp kam von Uigboern ... Rainer

Ich habe jetzt noch ein wenig an den Texten gearbeitet und u.a. allgemeine Anmerkungen zum Erschaffen neuer Abenteurertypen sowie neuer Fertigkeiten geschrieben. Auch ohne die Entbehrungsregeln sind das jetzt um die 180.000 Anschläge ... Rainer

Aktuelle Planung für den Spielleiterschirm: Wir haben einige Zusatzregeln für Spielerfiguren fertig, die aber noch nicht wirklich für ein eigenes Produkt ausreichen. Das wären: der Diener als neuer Abenteurertyp; die Alternativen Abenteurertypen; und die Vorzüge und Mängel. Hinzu kämen Posterversionen der beiden Landkarten aus dem Compendium sowie neue Karten zu Zug- und Schiffahrtsrouten. Weiterlesen...

Mir ist das MIDGARD-Kampfsystem zu kompliziert. Komplizierter, als es in den 1880-Grundregeln ist, wird es nicht mehr werden. Gezielte Hiebe kann man über größenbedingte Modifikatoren abdecken, Fehlschüsse auf Nahkämpfende ist "Realismus"-Unfug, den kein Mensch braucht. Rainer

Oder vielleicht nur die neuen Regeln für Spielerfiguren und nicht die Entbehrungsregeln? Die passen irgendwie nicht so recht dazu ... Rainer

Und dann hatte ich eine andere Idee. Ich habe ja einen ganzen Schwung Zusatzregeln fertig, die aber noch nicht wirklich für ein eigenes Produkt ausreichen. Das wären: der Diener als neuer Abenteurertyp; die Alternativen Abenteurertypen; die Vorzüge und Mängel; und die aus MIDGARD angepassten Entbehrungsregeln. All das zusammen sind derzeit um die 200.000 Anschläge. Das stelle ich mir gerade aktuell als Heftbeilage für den SL-Schirm vor. Hinzu kämen Posterversionen der beiden Landkarten aus dem Compendium sowie neue Karten zu Zug- und Schiffahrtsrouten. Rainer

Ist korrigiert. Danke für den Hinweis! Rainer

Eingehende Recherchen zur Struktur und den Titeln der Katholischen Kirche führten zu einer kurzen Ergänzung zum Manuskript von "Das Mädchen aus der Themse", die auch Auswirkungen auf "Sturm über Ägypten" und "In geheimer Mission" haben kann. Wir haben sie deshalb als Vorabdruck auf der Homepage untergebracht. Rainer

Eingehende Recherchen zur Struktur und den Titeln der Katholischen Kirche führten zu einer kurzen Ergänzung zum Manuskript von "Das Mädchen aus der Themse", die auch Auswirkungen auf "Sturm über Ägypten" und "In geheimer Mission" haben kann. Wir haben sie deshalb als Vorabdruck auf der Homepage untergebracht. Midgard Abenteuer-1880 http://www.midgard-1880.de Weiterlesen...

Nicht, dass ich groß in anderen Foren mitlese - aber das freut mich! Rainer

Kennt jemand eine schöne, rechtefreie Karte mit europäischen Eisenbahnlinien um 1880, die sich gut als A3-Poster machen könnte? Eine mit den wichtigsten Schifffahrtslinien um diese Zeit wäre auch nicht schlecht ... Weiterlesen...

Jep. So langsam muss ich mir Gedanken wegen eines Nachdrucks des Quellenbands machen ... Rainer

Kaum ist man mal in Urlaub bzw. danach auf Klassenfahrt, schon häufen sich die Bestellungen ... vier Regelwerke, zwei Ägypten-Kampagnen und vier (!) Compendien in den letzten sieben Tagen, dazu eine Pegasus-Nachbestellung. Schön! Weiterlesen...

Zufälliger historischer Fakt: Leichenschauhäuser sind in Großbritannien eine relativ neue Entwicklung. Der Einführung solcher Anstalten gibt ursprünglich die Furcht vor dem Lebendigbegrabenwerden, welche unter Laien und Ärzten am Ende des vorigen Jahrhunderts noch ziemlich verbreitet war, den wirksamen Anstoß. Bis 1843 ist es aber noch an der Tagesordnung, dass zu identifizierende Leichen in billigen Gasthäusern aufgebahrt werden, was nicht wirklich hygienisch ist und überraschender Weise auch dem Ruf jener Gasthäuser schadet. Erst dann setzt langsam ein Umdenken ein, und die ersten öffentlichen Leichenhallen entstehen. Es dauert aber noch bis 1875, bis diese Entwicklung sich allgemein durchgesetzt hat, zumal der Bau solcher Gebäude Distriktsache ist, also nicht zentral reguliert wird. Es wird noch bis zur Einrichtung des London City Council im Jahre 1889 dauern, bis einheitliche Vorschriften eingeführt werden. Weiterlesen...

Leichenschauhäuser sind in Großbritannien eine relativ neue Entwicklung. Der Einführung solcher Anstalten gibt ursprünglich die Furcht vor dem Lebendigbegrabenwerden, welche unter Laien und Ärzten am Ende des vorigen Jahrhunderts noch ziemlich verbreitet war, den wirksamen Anstoß. Bis 1843 ist es aber noch an der Tagesordnung, dass zu identifizierende Leichen in billigen Gasthäusern aufgebahrt werden, was nicht wirklich hygienisch ist und überraschender Weise auch dem Ruf jener Gasthäuser schadet. Erst dann setzt langsam ein Umdenken ein, und die ersten öffentlichen Leichenhallen entstehen. Es dauert aber noch bis 1875, bis diese Entwicklung sich allgemein durchgesetzt hat, zumal der Bau solcher Gebäude Distriktsache ist, also nicht zentral reguliert wird. Es wird noch bis zur Einrichtung des London City Council im Jahre 1889 dauern, bis einheitliche Vorschriften eingeführt werden.